浓浓美国风的座舱空间里，Cadillac的工程师则是将Provoq概念车上充满科技感的内装导入其中，且在用料上下了不少苦心，不仅手工包覆的全真皮内装，质感已有媲美欧系豪华房车的水平，实木饰板触摸起来也相当细腻。更特别的是，二代SRX的镀铬盾型中控台上方还半隐藏了一个8吋电动伸缩式触控整合屏幕，只要按下时钟左侧下方的屏幕伸缩按钮，平时只露出约1/5的屏幕便会缓缓伸起，以全屏幕触控方式让驾驶人控制CD、DVD、广播、中文卫星导航等系统，而且原厂还将Bose 5.1 Cabin Surround 剧场式环舱音效音响系统列为Elegance与Premium两款高阶车型的标准配备 (入门Brilliance则是配置Bose Premium Sound系统与8支喇叭)，并搭配了PowerNd重低音喇叭、10支喇叭与背光设计的气氛灯，营造了一个宛如家庭剧院般舒适又宽敞的乘坐空间。
而在车内空间方面，由于原厂调查前代车款买家的使用心得后发现，第一代SRX三排七人座的第三排座椅使用率偏低，加上过大的车身尺码在市区行车时并不会占便宜，所以新车的车身长度与轴距已分别由前代车款的4,950/2,957mm略为缩短至4851/2,807mm，并索性取消第三排座椅的配置，改成标准双排五人座设计应战，不仅能够让二代SRX拥有较前代车款更宽敞的乘坐位置，行李箱机能与空间也获得了大幅提升。
因此二代SRX不管前/后座皆能提供更充裕的头部与膝部空间，两张前座跑车座椅虽然包覆性不比真正的跑车式筒型座椅，但却具备10向电动 (包括腰部支撑) 调整功能，驾驶座并具备可强化腿部支撑调整功能，可提升大腿的舒适性；后排座椅椅背角度采较为后倾的设计，以纾解长途乘坐的疲劳。除了能提供827公升的载物空间，还设计了一套名为U-Rail的储物空间设计，可搭配置物网使用，提供丰富的置物机能。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
12025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
302025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
202025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
08:11
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